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非効率でひどいインドネシアの仕事 でも効率化は仕事を奪う?


2023/12/25:
一部見直し


●非効率でひどいインドネシアの仕事 でも効率化は仕事を奪う?

2023/12/25:何度か書き直してタイトル変更。最初は<非効率化は優れた失業対策?無駄が多い方が仕事が多く、効率化は働き口を奪うのか?>で、その後、<効率化で失業…実は非効率で無駄な方が仕事が多くて良い?>、さらに、<非効率でひどいインドネシアの仕事 でも効率化は仕事を奪う?>に変更しています。

2013/8/19:インドネシア・バリ島の非効率に見るアジアの思想([橘玲の世界投資見聞録] ザイ・オンライン 2013年5月9日)というタイトルを見た時点では、記事の結論は予測できませんでした。記事ではまずインドネシア・バリ島のデンパサール空港にの非効率さについて紹介しています。

・飛行機が着陸すると、タクシー運転手たちが一斉に到着ゲートに集まり、観光客に我先に声をかけ、あちこちで値段交渉が始まる。
・個人旅行をする観光客よりもタクシー運転手の数が圧倒的に多いので、ほとんどが仕事にあぶれてしまう。
・客をつかまえる確率は、もちろん到着ゲートに近いほど高くなるが、序列があるのか、かなり離れたところで必死に声をかけている運転手もいて、効率が悪すぎる。
・タクシー乗り場を整備して順番に客待ちをするか、せめて乗車窓口を統一して配車係が案内すればいいのに、なぜこんなに非効率なやり方しかできないのだろうか。

 これは世界的な観光地であるウブドですら同様だとのこと。ウブドにたどり着くにはデンパサール空港からタクシーに乗って、狭い二車線道路を北上。この「狭い二車線」というのが問題で、抜け道がほとんどないため、雨や事故で渋滞すればえらく時間がかかってしまうといいます。

<空港を中心に北のウブドと南のビーチリゾートを結ぶ高速道路や鉄道をつくればアクセスは格段に向上し、もっとたくさんの観光客がやってくるようになるだろう。こんなことは都市計画の専門家でなくても、素人だってわかりそうなものだが、いつまで経っても交通インフラが整備される気配はなく、訪れるたびに渋滞はひどくなる一方だ。
 (中略)ウブド王宮を長方形の一角として、南に向かうジャラン・モンキー・フォレストとジャラン・ハヌマンの2本の大通りがある。1時間も歩けば一周できるこの長方形の区画が観光の中心で、その周囲にホテルが点在しているのだから、ホテル地区から往復のバスを出し、中心部は小型のマイクロバスを循環させれば観光客の利便性は飛躍的に高まるだろう。おまけに白タクの路上駐車も減って交通渋滞が緩和され、コストもほとんどかからない>

 
 作者の橘玲さんは、「なぜこんなかんたんなことができないのだろう?」と書いていました。なので、タイの効率の悪さを叩くのかと思いきや、ここから予想外の話に。「政治・行政制度の混乱や政府資金の配分などさまざまな問題がありそうだが、そのいちばんの理由は効率が失業を生むからだろう」と考えました。

<空港と観光地を結ぶモノレールとか、ウブドを循環する小型バスなどを導入すると、空港や路上で客引きをしていたタクシー(白タク)運転手のやることがなくなってしまうのだ。
 もちろん現状でも、1日じゅう客がつかず1銭にもならなかった、ということは多々あるだろう。だがそれでも、仕事をしていることには変わりない。「働いたけれど稼げなかった」のと、「失業してやることがない」のでは、同じゼロ円でも心理的には大きなちがいがある。
 ひとが多すぎる社会では、失業者を増やしたくなければ効率的なシステムをつくってはならないのだ>

 私はこれでアジアの話ではない、仕事の効率は悪い方がいい?労働生産性を上げるAmazonに批判 を思い出しました。農業は人の手でやるべきみたいな話をする人もいますし、こういうのはインドネシア人に限らないでしょう。

 それにおそらく最初から「効率化・機械化は人の仕事を奪う」という言い方をしてしまえば、当たり前すぎて何の意外性も感じなかったでしょう。やはり世界共通の認識だと思われます。


【本文中でリンクした投稿】
  ■仕事の効率は悪い方がいい?労働生産性を上げるAmazonに批判

【関連投稿】
  ■2020年に「なくなる仕事」 新聞配達員、レジ係、レンタルビデオ店など
  ■将来なくなる仕事ベスト10 将来性のない職業にコンビニ店員・コックなど
  ■ネオ・ラッダイト運動 IT技術や機械の発達が人類から仕事を奪う?
  ■ビジネス・仕事・就活・経済についての投稿まとめ

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