日本のLCC満足度ランキング 「期待以上」No.1はバニラ・エア

　ランキングといっても3社しかないんですが、日本国内のLCCの満足度を調べた調査がありました。

日系LCC利用者は25.5%。満足度は3社とも好調。就航地・マイル連携などが鍵。 - フォートラベル株式会社　2014年07月16日
http://4travel.jp/aboutus/pressroom/press/20140716_press.html

　日系LCC3社というのは、ピーチ（Peach）、ジェットスター・ジャパン、バニラ・エアです。利用率でいうと、トップだったのはジェットスター・ジャパンです。

■日本国内のLCC利用率ランキング

1位　ジェットスター・ジャパン　68.4％(+8.3％)
2位　ピーチ・アビエーション　50.3％(+22.3％)
3位　バニラ・エア　17.7％(初)

　フォートラベルは旅行口コミサイトです。したがって、この利用率も一般人に比べて高いのではないか？と想像します。

　…と思ってよく見ると、「LCCを利用したことがある人」の中での利用率でしたわ。「LCCのいずれかを利用したことがあるという人は25.5%」だそうです。

調査方法：　フォートラベルのサイト内でアンケートを実施。航空会社の利用経験と、満足度について択一選択で回答。選択した理由など、詳細なコメントは自由記述で回答。
調査期間：　2014年6月10日　-　2014年6月16日 の8日間
調査対象：　フォートラベル会員（有効回答数：1153件）

　皆さん興味がありそうなのは満足度でしょう。ただ、「期待以上」もしくは「期待通り」と回答した人たちを「満足」とすると実はほとんど差がつきませんでした。

■日本国内のLCC満足度ランキング

1位　ジェットスター・ジャパン　83.7％(+7.3)
2位　バニラ・エア　80.8％
3位　ピーチ・アビエーション　79.5％(+7.4)

　昨年より増えていますので、満足度が上がっているようです。

　一方、「期待以上」だけを見た場合には、初調査のバニラ・エアがやや抜けた感じになりました。

■日本国内のLCC満足度「期待以上」ランキング

1位　バニラ・エア　23.1％
2位　ピーチ・アビエーション　17.2％(+2.5)
3位　ジェットスター・ジャパン　17.1％(+7.1)

　バニラ・エアは"前身の「エアアジア・ジャパン」と比較して、「利用しやすくなった」との意見"がありました。"また、「ANAのマイルがバニラエアの特典航空券に交換できるので、利用してみたい」といった声もあがり、母体となっているANAのマイレージ利用者も興味を示している"ようです。

　その他、バニラ・エアを「期待以上」とした人たちの感想は以下。

「数回利用したが、定時運行で遅延等がなかった」「案内表示がわかりやすく、利用しやすかった」「CAの対応が良かった」「キャンペーンで安く利用できた」

　バニラ・エアと前身のエアアジア・ジャパンとの関係はWikipediaから軽く補足を。

2011年7月21日、全日本空輸（現ANAホールディングス　以下ANA）と、マレーシアのエアアジアが共同で出資し、格安航空会社を設立させることに合意し、同年8月31日に設立された。出資比率は、議決権比率でANAが67%、エアアジアが33%、無議決権株式も含めるとANAが51%、エアアジアが49%である。(中略)

2013年6月10日に、エアアジアとの提携解消の報道が各社より行われ、同年6月25日に、親会社であるANAホールディングスとエアアジアが正式に合弁の解消を発表。 提携解消発表後の6月28日、ANAホールディングスがエアアジアが所有していた全株式を購入し、100%子会社化した。

提携解消の背景には、日本流ビジネス文化に対する双方の親会社の意識の溝があったとされている。エアアジア側が日本国外で成功していたビジネスモデルを持ち込みたいのに対し、ANA側は日本に適したサービスを求め、双方の意見の溝は埋まらなかった。(中略)

提携解消発表直前でも、搭乗率は53%と、採算ラインの70%を下回っていた。不振の理由には、成田空港の23時以降就航が制限された事により機体のやりくりの関係で欠航が増加したこと、欠航時の代替交通手段や宿泊施設の手配を行わない。ウェブサイトやコールセンターが分かりにくいなどの原因もあり、日本的なサービスを取り入れたPeachが好調なのに対し、エアアジア・ジャパンは不調であった。日本独自のサービス、旅行会社経由での航空券購入についてもエアアジア側は提携解消時まで難色を示していた。

　私は海外型のLCCがそのまま普及してもいいんじゃないかと思っていたんですが、日本型サービスが必要だったみたいですね。これによってバニラ・エアは前述の通り、満足度を上げることができました。

　しかし、各社8割ほどの満足度を得ていても、日本のLCCの未来は意外に順風満帆ではなさそうな感じもします。というのも、フォートラベルによると、"今後も利用してみたいか聞いたところ、各社ともほぼ半数に意見が分かれた"そうです。つまり、次回利用しない意向の人が会社に関わらず多いのです。

　「利用したいと思わない」と回答した人たちは、「特定の航空会社のマイレージを貯めている」「欠航時のサポート面など、リスクが大きい」「安全面に不安がある」といったコメントをしています。

　一方、「利用してみたい」と回答した人は、「料金の安さ」を挙げる人が圧倒的に多いそうで、これは想定通りです。ただ、この「料金の安さ」以外の部分で物足りなさがあるのかもしれません。先の日本的なサービスを求めている…というのもそういうところでしょうね。

　私は日本でも飛行機が特別な乗り物ではなく、単なる交通手段の一つになって良いのではないか？と思っていましたが、そういったLCCのスタイルは結局日本では受け入れられなかったのかもしれません。


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