道路は作るけど園児死亡事故は防がない…税金のおかしな使い道

2019/05/16：
●園児らが死亡した大津事故、ドライバー叩きで問題は解決するのか？
●大津事故で「気をつけて運転する」以外にできそうな対策
●道路は作るけど園児死亡事故は防がない…税金のおかしな使い道


●園児らが死亡した大津事故、ドライバー叩きで問題は解決するのか？

2019/05/16：車同士が衝突したはずみで歩道の保育園児と保育士15人が死傷した大津市の事故。これまでに園児のうち2人が亡くなっています。

　この件では前方を確認せずに右折した乗用車の大津市の無職の女性（５２）を現行犯逮捕。直進して右折車を避けた軽乗用車の同市の無職女性（６２）も同容疑で現行犯逮捕したものの、「過失の度合いが低い」として、すぐに釈放されています。
(大津園児死亡事故、逮捕した女性を釈放　「避けようと」と : 京都新聞【 2019年05月08日 22時58分 】より)

　ただ、この件では、運転手の問題指摘や事故の原因とは考えづらい高齢者叩きなどが先行したのも問題。いつも書いているように、人に対して注意するように言う、というのは、全く良い安全対策ではありません。絶対にミスする人・ルールを破る人というのはいるので、問題行動が起きる前提で対策するのが良い安全対策なのです。このことは研究不正対策などでもよく書いています。

　納得いかないかもしれませんけど、例えば、渡り廊下から転落して死亡事故が起きた工場での対策を考えてみてください。この場合、「落ちないように注意する」では良い対策にならないとわかるでしょう。手すりを取り付ける、あるいは手すりがあっても低かったなら手すりを高くする(重心より低い場合危険です)といった対策でなくてはダメだと思われます。


●大津事故で「気をつけて運転する」以外にできそうな対策

　そういった前向きな対策に関する反応も、数は少ないですが、ありました。特にガードレールをつけるという案は、良いんじゃないかと思います。この件があったため、私も十字路を気にして見ていると、ガードレール的なものを用意している十字路を何度か見かけました。意味があるから設置されているのだと思われます。

lastresortan ここガードレール必要でしょ。バカは一定数いる前提で交差点角には横断待ち者を守るガードレールを。
nishik-t 直進車と右折車の事故の死亡率は高いと聞いた事ある。だったら右折レーンは矢印信号でしか右折出来ないようにして欲しい。まあ、右折可の信号機全部に矢印つけるのは大変と思うから太い国道だけでも良いからさ。
(はてなブックマーク - 【大津事故、園児２人死亡】なぜ直進車の目の前を横切ろうとするのか【女性ドライバー逮捕】 - Togetterより)

niam 皆、運転の話ばかり…交差点にガードレールが設置されていれば助かったか？とか予防策を考えないとまた人死ぬよ？原因究明も重要だが結局対策しなきゃ無意味。不注意が原因→注意喚起ポスター作った、じゃ無策と同じ
(はてなブックマーク - 保育園児らの列に車突っ込む 園児４人が重体 大津 | NHKニュースより)


●道路は作るけど園児死亡事故は防がない…税金のおかしな使い道

　もともとこの話は、以前書いた「税金の使い道が変 災害大国なのになぜ日本は被災者を支援しない」(地震・津波・台風…自然災害で日本政府が被災者を支援…は誤解？にタイトル変更)に追記するつもりでした。日本では「人よりモノ優先」という例が多いと感じているためです。

　そちらで書いた話としては、自然災害を防ぐという名目で大規模な工事はする一方で、すでに自然災害によって打撃を受けていている人には冷たいといった話。本来なら優先順位が逆であろうと思います。

　今回の件で言えば、道路づくりなど無駄に見える公共事業が大好き(海を超える橋だかトンネルだかを作ろうなんて話もありましたよね)なわりに、安全に関する投資は疎かになっているのは？といったところを思い浮かべました。

　より似たような例ですと、死亡事故を誘発する危険な「開かずの踏切」、なぜ存在するのか？で書いた件があります。「開かずの踏切」は事故が起きる確率が高いのがわかっており、対策も可能であるものの、費用の面で放置されていることが多いといった話。本来なら人命に関わるのが確実なところを優先して、税金を使うべきだと思うのですけど…。


【本文中でリンクした投稿】
　　■地震・津波・台風…自然災害で日本政府が被災者を支援…は誤解？
　　■死亡事故を誘発する危険な「開かずの踏切」、なぜ存在するのか？

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