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テスラの死亡事故に歓喜の声 自動運転を憎悪するのは人間の性質か?


【クイズ】2015年07月1日時点でのグーグルの自動運転の試作車について説明したものとして正しいのはどれでしょう?

(1)けが人が出た事故は1回。
(2)衝突事故がこれまでに14件発生していて、自動運転車に過失があったのは1件。
(3)既に地球8周分に当たる走行をしている。


●テスラの「自動運転モード」作動中で初の死亡事故

 テスラの「自動運転モード」作動中としては初めての死亡事故が起きました。
米テスラ、「自動運転モード」作動中に初の死亡事故  :日本経済新聞 2016/7/1 8:05

 【シリコンバレー=兼松雄一郎】米電気自動車(EV)メーカー、テスラモーターズは30日、セダン「モデルS」で「自動運転モード」作動中に死亡事故が起き、米運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)が調査に入ったと発表した。テスラの自動運転モードでは、前の車の自動追従、自動レーン変更など運転支援により初歩的な自動運転が可能。事故がシステムの不備によるものかどうかは分かっていない。

 テスラによると、高速道路の分岐地点でモデルSはトレーラーの下に潜り込む形で衝突した。光が非常にまぶしい状態で車両のシステムも運転者もトレーラーを認識できず、ブレーキをかけた形跡がないという。

●テスラの死亡事故に歓喜の声

 「歓喜の声」と書くと大げさと思うかもしれませんが、これが本当にあるんです。人が亡くなっているのに「ざまぁ」と言っている人がいたのに、一番衝撃を受けました。

"オーナーには気の毒だけど、テスラざまぁとしか。所詮ベータ版 "
(Ceron - 自動運転で死亡のテスラオーナー、DVD鑑賞中だった可能性。トラック運転手が証言。側面からの衝突検知も機能せず - Engadget Japaneseより)

 ここまで露骨な人は少ないものの、テスラを叩くコメントは結構あります。グーグルの自動運転車はやはり危険? 衝突14回でついに負傷者もでも書いたように、自動運転に対して増悪のようなものを持っている人がいるようです。


●自動運転の方が死亡事故が少なくても許せない

 テスラも言い訳めいているのですが、この件では以下のような情報も出ています。ただ、仮に自動運転の方が人間の運転より死亡事故が少ないことが確かめられたとしても、やはり自動運転を憎む人は納得しないものと思われます。
米テスラ、「自動運転モード」作動中に初の死亡事故  :日本経済新聞 2016/7/1 8:05

 テスラは「自動運転モードには1億3千万マイル(約2億1千万キロメートル)以上の走行実績があり、初めて死亡事故が起きた。米国では9400万マイルに1件、死亡事故が起きている」とし、人間の運転より安全だと強調した。

 もう一つ以下の情報に関しても、自動運転にしてしまうと運転手が油断してしまうのは仕方ないから自動運転そのものが悪いといった言い分で、飽くまで自動運転の責任という論理でした。
自動運転で死亡のテスラオーナー、DVD鑑賞中だった可能性。トラック運転手が証言。側面からの衝突検知も機能せず - Engadget Japanese  BY Munenori Taniguchi 2016年07月02日 12時55分

5月7日に発生した"自動運転初の死亡事故"で、死亡したジョシュア・ブラウン氏のテスラ Model S車内からDVDプレーヤーが再生中の音が聞こえていたと、事故当事者のトラック運転手が証言しています。テスラ Model Sが備える半自動運転モードはベータ版の扱いであり、ドライバーはきちんとハンドルを握り前方を注視していなければなりません。

(中略)その後フロリダ州のハイウェイパトロールは車内からポータブルDVDプレーヤーがみつかったと発表しました。中に入っていたのは映画『ハリー・ポッター』で、大破したModel Sに駆けつけたトラックのドライバーは車の中からDVDプレーヤーが再生する映画の音が聞こえたと証言しています。

日本では、ドライバーは運転中にテレビなどを視聴できません。これは事故の発生したフロリダ州でも同じこと。しかし、ブラウン氏が住むオハイオ州ではこうした決まりはない模様で、Model Sの半自動運転モードを過信してしまったブラウン氏が日常的に車内でDVD鑑賞をしていた可能性も無いとは言い切れません。

事故の発生によって自動運転車に対する法規制の強化なども取り沙汰される一方で、こうしたドライバーの不安全行為も事故発生原因の一つになった可能性がありそうです。

 クイズはグーグルの自動運転車はやはり危険? 衝突14回でついに負傷者もでやった話から。

 2015年07月1日時点では、地球68周分に当たる走行をしていて、けが人が出た事故は1回。衝突事故がこれまでに14件発生しているものの、自動運転車に過失があったのは0件。しかし、それでも自動運転が叩かれていたのです。(その後、自動運転車に過失のある事故が起きた記憶はあります)


【クイズ】2015年07月1日時点でのグーグルの自動運転の試作車について説明したものとして正しいのはどれでしょう?

(1)けが人が出た事故は1回。
(2)衝突事故がこれまでに14件発生していて、自動運転車に過失があったのは1件。
(3)既に地球8周分に当たる走行をしている。

【答え】(1)けが人が出た事故は1回。


●明らかに落ち度がある死亡事故の方が騒がれない不思議

2016/07/04追記:いっしょに書こうと思っていた話を一つ忘れていました。明らかに落ち度がある死亡事故なのにあまり大きく叩かれないものもあります。例えば、同じ自動車なら、タカタの殺人エアバッグです。本来、こちらの方がよっぽどひどいと思うのですが…。
タカタ「殺人」エアバッグ、あなたの車も搭載の可能性大…数百万台がそこら中を走行 | ビジネスジャーナル 文=清水和夫/モータージャーナリスト 2016.06.30

 タカタが2000年以降に製造したエアバッグには、硝酸アンモニウムという火薬が使われている。交通事故が起きた際にエアバッグを瞬時に膨らませるためには火薬とインフレーター(ガス発生装置)が必須なのだが、なんらかの条件が重なると、硝酸アンモニウムが異常爆発し、あろうことかインフレーターまでも破壊してしまう。その破裂の勢いたるや生半可ではなく、インフレーターの金属片は乗員の命までも奪ってしまったのだ。(中略)

・09年5月…初めての死亡事故が発生。車種はホンダの01年式アコード。死亡原因はエアバッグの異常爆発で、火薬入りインフレーターの金属片が飛散し、乗員を殺傷した。(中略)

・09年12月…2件目の死亡事故発生。この頃からエアバッグによる重症死亡事故とリコールの追いかけっこが加速し、完全に負のスパイラルに陥ってしまった。

●自動運転を憎悪するのは人間の性質か?

 何が何でも自動運転を悪としようとするのは正直愚かだと思いますが、これが人間の性質であるのであれば、その点も考慮する必要がありそうです。

 また、自動運転(テスラの場合、正確には運転補助)にしていると思うと、「注意しましょうね」と言われたとしても油断してしまうというのも、これまた人間の性だと言えますので無視できません。この矛盾は実際かなり致命的かもしれません。


【本文中でリンクした投稿】
  ■グーグルの自動運転車はやはり危険? 衝突14回でついに負傷者も

【その他関連投稿】
  ■なぜかEV(電気自動車)を冷遇する日本 防災・災害対策としてのEVの重要性
  ■仮免許で路上教習中に物損事故や人身事故 責任は生徒でなく教習所と教官だよね?
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